Avião da Voepass com 62 pessoas a bordo caiubatalha naval onlineárea residencial de Vinhedo, no interior de São Paulo.
Foto: Alex Silva/Estadão - 11/08/2024 / Estadão
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O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) divulgou nesta sexta-feira, 6,batalha naval onlineBrasília, os dados preliminares da investigação sobre a queda do avião da Voepass, que matou 62 pessoas e uma cachorra em 9 de agosto de 2024, ao cairbatalha naval onlineVinhedo (SP).
Segundo o relatório, a tripulação foi alertada da condição climática propícia para forte formação de gelo e era treinada para essas condições. Em um certo momento, o copiloto chegou a declarar 'bastante gelo'. Os sistemas anti gelo foram acionados diversas vezes durante o voo, mas ainda não é possível concluir se eles, de fato, funcionaram.
A investigação buscará determinar se sistemas de proteção contra o gelo (Anti-Icing e De-Icing), além de proteção contra estol, funcionaram corretamente. Os fatores humanos relacionados ao desempenho da tripulação que possam ter influenciado a situação também serão analisados.
O documento, com dados factuais, foi primeiramente compartilhado com os familiares das vítimas da queda da aeronave, no início desta tarde. A reunião atrasou o início da coletiva, que começou com 43 minutos de atraso. O som extraído da caixa-preta não foi divulgado,batalha naval onlinerespeito aos familiares. O relatório final da investigação ainda não foi finalizado.
Descobertas do relatório
Registros de manutenção estavam atualizados. Isso quer dizer que a aeronave, no momento da decolagem, estava aeronavegável conforme os padrões da aviação civil nacional;
A aeronave era certificada para voosbatalha naval onlinecondição de gelo;
Pilotos tinham treinamento para voosbatalha naval onlinecondição de gelo;
Havia previsão de gelo severo na rota do voo;
Havia um item inoperante no motor esquerdo chamado Pack, responsável pela pressurização e climatização do avião. A inoperância, no entanto, não impossibilitava o voo, já que ATR cumpria outros requisitos de segurança.
Sequência de eventos da queda
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Aeronave decolou às 11h58, com 18 minutos de atraso, e manteve a rota seguindo o plano de voo;
Às 12h14 alarme detecta condição de gelo no avião;
Às 12h15 pilotos comentam sobre falha no sistema degelo do avião;
Às 12h16 alarme de detector de gelo deixa de ser exibido na cabine;
Às 13h11 o sistema volta a acionar presença de gelo;
Às 13h18 a aeronave reportou que estava no ponto ideal de descida, controle de voo solicitou que eles permanecessem a 17 mil pés devido ao tráfego aéreo;
Às 13h20 o copiloto faz um comentário: "Bastante gelo". Sistema de degelo é ligado pela terceira vez e permanece ligado até a perda de controle da aeronave;
Às 13h20 controle autoriza mudança de posição da aeronave, pilotos respondem e sinalizam entendimento da orientação - foi a última comunicação da tripulação com o controle de voo;
Aeronave segue orientação do controle para iniciar uma curva. Alerta sonoro pedindo aumento de velocidade e alerta de estol (perda de sustentação) são ouvidos;
Às 13h21, controle da aeronave é perdido. "Em nenhum momento houve declaração de emergência, nem para os controladores de voo, nem para aviões próximos", disse o Tenente Paulo Mendes Fróes;
Aeronave tenta recuperar altitude, mas entrabatalha naval onlineparafuso-chato. Ela cai, completando 5 voltas até a colisão com o solo as 13h22m30s.
O que falta ser investigado?
Se houve falha no sistema de degelo da aeronave;
Se os sistemas de degelo foram corretamente acionados;
Quais os fatores humanos relacionados ao desempenho da tripulação podem ter influenciado a situação;
Como e se os sistemas de proteção contra o gelo (Anti-Icing e De-Icing), além de proteção contra estol funcionaram durante o voo;
Analisar o desempenho técnico dos tripulantes e dos elementos relacionados ao ambiente operacional no contexto do acidente.
O acidente
O avião da Voepass Linhas Aéreas caiu por volta das 13h20, do dia 9 de agostobatalha naval onlineum bairro residencialbatalha naval onlineVinhedo, interior de São Paulo. A aeronave fazia o trajeto entre Cascavel, no Paraná, e Guarulhos,batalha naval onlineSão Paulo. A bordo do avião estavam 58 passageiros e quatro tripulantes, totalizando 62 vítimas fatais. A aeronave, de modelo ATR-72-500 e matrícula PS-VPB, foi fabricadabatalha naval online2010.
Outras vítimas foram identificadas por exame odontológico e análises antropológicas, feitas com basebatalha naval onlinecaracterísticas fenotípicas, como, por exemplo, o peso do cadáver, altura, raça, se havia prótese de silicone, entre outros. O corpo de uma cadela, que pertencia à família de venezuelanos que estava no avião, também foi encontrado e identificado nos escombros.
