casa de apostas no futebol de :Temos os melhores relatórios de previsão, você está convidado a participar
A partir de segunda-feira, 1º de maio, os usuários de rodovias das regiões de Araraquara, Rio Preto, Barretos e Ribeirão Preto, no norte do Estado de São Paulo, terão redução média de 9% nas tarifas de pedágio. As tarifas mais baratas serão aplicadas nos pedágios de sete praças do lote concedido à EcoNoroeste, que administrará uma malha de 442 quilômetros. Em contrapartida, terá início a cobrança de pedágio de motocicletas, que até agora estavam isentas.
Atualmente, a tarifa básica para automóveis varia de R$ 8,40 na praça de Itápolis (SP-333) a R$ 18,70, na de Araraquara (SP-310). Moto pagacasa de apostas no futebolmédia metade do valor da tarifa básica do carro. De acordo com a Agência de Transporte do Estado de São Paulo (Artesp), a EcoNoroeste vai assumir a operação da malha que estava sob responsabilidade da empresa Triângulo do Sol.
Publicidade
O porcentual de queda vai variar de acordo com o ponto de cobrança dos pedágios. Veículos equipados com sistemas automáticos de pagamento terão desconto adicional de 5%. Também será aplicado o desconto de usuário frequente, que permite abatimento de até 95% para os motoristas que mais trafegam pelas mesmas praças de pedágio a cada mês. O benefício estará disponível para quem utiliza pagamento automático.
O lote Noroeste, que será administrado pela EcoNoroeste, abrange 600 quilômetros de rodovias - a malha total também inclui segmentos sob concessão da Tebe e que ainda serão transferidos para a nova concessionária. O contrato prevê investimentos de R$ 13,9 bilhões, entre obras e operações, ao longo de 30 anos. A estimativa é que a concessão gere até 26 mil empregos entre 2023 e 2027.
As rodovias desse lote também terão novas tecnologias nos pedágios, como pagamento com cartão de crédito e débito por aproximação que já existecasa de apostas no futebol99 praças das rodovias concedidas do Estado. A partir do segundo ano de contrato, será implantado de forma gradual o sistema de fluxo livre - sem praça de pedágio -, com cobrança automática por meio de pórticos com sistemas eletrônicos de controle de fluxo e identificação de veículos.
Outro recurso para melhorar a fluidez e a segurança é a pesagem de caminhões na própria faixa de rolamento, também por meio de sensores automatizados. As rodovias também vão ter câmeras com análise inteligente para detecção de veículos parados ou presença de pedestres na pista, permitindo ações mais rápidas de atendimento e socorro.
Publicidade
