O estudo comparou o uso do Uber com a utilização dos aplicativos 99Taxis e Easy Taxi, que também operam na modalidade porta-a-porta
Foto: Flickr/Senado Federal / O Financista
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Um estudo do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica) divulgado nesta segunda-feira indicou que a entrada do Uber no mercado não fez com que os aplicativos de táxi perdessem corridas para o concorrente. Segundo o conselho, o Uber atende uma demanda reprimida, de pessoas que não usavam serviços dos taxistas.
“Até o momento, o Uber não ‘usurpou’ parte considerável dos clientes dos táxis, nem comprometeu significativamente o negócio dos taxistas, mas sim gerou uma nova demanda”, explica o documento.
O estudo - produzido pelo DEE (Departamento de Estudos Econômicos) do Cade – comparou o uso do Uber com a utilização dos aplicativos 99Taxis e Easy Taxi, que também operam na modalidade porta-a-porta.
Metodologia
Dois grupos foram analisados: o dos municípios já atendidos pelo Uber (São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Belo Horizonte) e o dos municípios que, até o momento da conclusão do trabalho, ainda não possuíam a tecnologia (Recife e Porto Alegre foram as capitais escolhidas).
O Cade escolheu um período de tempo onde os aplicativos de corridas de táxis já operavam e onde o aplicativo do Uber não operava (outubro de 2014) e onde a entrada do aplicativo já poderia exercer algum efeito concorrencial (maio de 2015).
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As informações das corridas diárias - coletadas diretamente das empresas responsáveis pelos aplicativos de táxis 99Taxis e Easy Taxi - foram ainda separadas e reportadas por intervalos de uma hora, a fim de controlar a heterogeneidade do número de corridas por horário, dias da semana e do mês. Também foram coletadas informações sobre a frota de veículos particularesjogo da dinheiro de verdadecada um dos municípios dos dois grupos, para ambos os períodos analisados.
Todas as corridas computadas foram realizadasjogo da dinheiro de verdadebandeira um.
Resultados
De acordo com o estudo, assinado pelo economista-chefe do Cade Luiz Alberto Esteves, os resultados obtidos não fornecem qualquer evidência de que o número de corridas de táxis contratadas nos municípios do primeiro grupo tenham apresentado desempenho inferior ao do segundo. Ou seja, a variação dos números de corridas não está lidaga à chegada do Uber.
O estudo destaca que os resultados obtidos devem ser interpretados "com a devida cautela", já que o fato de os serviços prestados pelo Uber não estarem no mesmo mercado dos serviços prestados pelos aplicativos 99Taxis e Easy Taxi não elimina a possibilidade de compor o mesmo mercado relevante no futuro.
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Em setembro, o DEE já havia divulgado um trabalho sobre o tema.
