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O número de passageiros aéreos deve mais do que dobrar até 2050, aumentando a demanda de combustível e prejudicando os esforços do setor de aviação para reduzir as emissões, segundo um estudo do grupo ativista ambiental Transporte e Meio Ambiente nesta segunda-feira.

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"É hora de colocar os pés no chão e acabar com esse vício de crescimento", disse Jo Dardenne, diretor de aviação do grupo, à Reuters.

As medidas para controlar o rápido crescimento das viagens aéreas podem incluir a limitação do crescimento de infraestrutura aeroportuária e de viagens corporativas, além do aumento de impostos, segundo o relatório.

O setor aéreo, que gera cerca de 2,5% das emissões globais de carbono, prometeu usar combustível de aviação mais sustentável (SAF)palpite csa e londrinauma tentativa de reduzir as emissões e chegar a um saldo líquido zero até 2050.

Mas a oferta escassa e os preços até cinco vezes mais altos do que o combustível de aviação tradicional significam que pouco do combustível mais verde é usado.

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Segundo o relatório desta segunda-feira, o uso de combustível no setor deve aumentar 59% até 2050palpite csa e londrinarelação aos níveis de 2019, à medida que o número de passageiros aumentar.

Com as fabricantes de aviões Airbus e Boeing projetando um alto crescimento nos próximos anos e mais aviões no céu, as emissões devem crescer, apesar dos jatos mais eficientes e do uso de SAF.

"Quanto mais eles crescem, mais se afastam (das metas)", disse Dardenne. "Nesse ritmo, eles ainda estarão queimando dois bilhões de barris de petróleo por anopalpite csa e londrina2050, apesar de usarem SAF."

A Airbus e a Boeing não responderam a um pedido de comentário da Reuters.

A indústria tem rejeitado repetidamente os pedidos para reduzir o crescimento, dizendo que o setor é essencial para o desenvolvimento econômico e a conectividade global.

"Em vez de projeções especulativas e seletivas para décadas no futuro, o foco deve ser a implementação de soluções tangíveis hoje", disse um porta-voz do órgão comercial Airlines for Europe à Reuterspalpite csa e londrinaresposta ao relatório.

Essas soluções reduziriam o impacto da aviação e preservariam os benefícios, acrescentou o porta-voz.

Fontes de referência

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