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O comandante da Marinha, Ilques Barbosa, disse hoje (22) que o governo está concentrando as investigações sobre as causas da mancha de óleo nas praias do Nordestedono da galera bet30 navios de dez países diferentes. Mas, para ele, a maior probabilidade é que o vazamento partiu de um navio irregular, chamado de dark ship. "Nós saímos de mil navios, para 30 navios", disse, após reunião com o presidentedono da galera betexercício, Hamilton Mourão, no Palácio do Planalto.
O almirante explicou, entretanto, que as pesquisas se regeneram com novos dados a todo momento e que nenhuma possibilidade foi descartada, mas que os esforços estão concentrados nessa linha de investigação. "O mais provável é de um dark ship ou um navio que teve um incidente e, infelizmente, não progrediu a informação como deveria", disse, explicando que, por convenção internacional, todo incidente de navegação deve ser informado pelo comandante responsável.
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De acordo com Barbosa, empresas e instituições estrangeiras e 11 autoridades marítimas estão apoiando o Brasil nas investigações. "É um tema que envolve agressão à nossa pátria e como é da nossa tradição, nós vamos encontrar", disse. "Não posso assegurar se é breve ou longa [o tempo de investigação, mas vamos continuar até onde necessário", ressaltou.
Um dark ship é um navio que tem seus dados informados às autoridades, mas,dono da galera betfunção de qualquer restrição, de embargo que acontece, ele tem uma carga que não pode ser comercializada. Então, segundo o comandante, ele busca vias de comunicação marítimas que não são tão frequentadas, procura se evadir das marinhas de guerra e não alimenta seus sistemas de identificação. "Ele procura as sombras. E essa navegação às sombras produz essa dificuldade de detecção", explicou.
A quantidade de óleo que já chegou à costa brasileira é muito menor, de acordo com Ilques, do que a capacidade dos navios investigados,dono da galera bettorno de 300 mil toneladas. Até esta segunda-feira (21), foram recolhidas 900 toneladas de resíduos de óleo cru nas praias do Nordeste.
Para Ilques Barbosa, também é muito pouco provável que o vazamento tenha acontecidodono da galera betuma transferência de óleodono da galera betalto mar. "A transferência é uma atividade marinheira de extremo risco. Isso, fazerdono da galera betmar aberto, onde o mar pode estardono da galera betsituação adversa, ou pode ficardono da galera betsituação adversa ao longo do trabalho, não é uma atividade que os armadores, proprietários de navios, recomendariam. Não seria uma atitude de comandante responsável, muito menos dos armadores", explicou.
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