nacional betnacional-Carro mais vendido do Brasil, Fiat Strada agora é Turbo

nacional betnacional de 2024-12-25:Temos os melhores relatórios de previsão, você está convidado a participar

O carro mais vendido do Brasil tem mudanças importantes e agora é turbo! O Fiat Strada manteve a tradição e mais uma vez se antecipa à concorrência. Pela primeira vez, uma picape do segmento B (picapes pequenas) ganha motor turbinado. A Nova Strada 2024 vem equipada com o motor 1.0 T200 Flex nas versões topo de linha: Ultra e Ranch.

Com a novidade, o Fiat Strada ficou mais potente e sem deixar de ser econômico no topo da gama. A potência passa de 107 cv para 130 cv com etanol (125 cv com gasolina) e o torque sobe de 134 Nm para 200 Nm (nos dois combustíveis. O câmbio é o automático CVT de 7 marchas com trocas manuais sequenciais pela borboleta do volante e pela alavanca.

Notícias relacionadas

Com incentivo do governo, Volkswagen Polo é carro mais vendidonacional betnacionaljunho

Nissan Sentra, o mais vendido na China, serve para o Brasil?

Citroën Ami será vendido no Brasil, confirma Stellantis

A novidade equipa tanto a versão Ranch quanto a nova versão Ultra. As duas picapes topo de linha têm o mesmo preço (R$ 132.990), o que significa que a Nova Strada ganha a “estratégianacional betnacionalY” que já fez sucesso no Fiat Toro. No caso do Fiat Strada, a Ranch mantém a pegada off-road e a Ultra procura ser uma picape urbana.

Já dirigimos a Nova Strada Ultranacional betnacionalFlorianópolis, Santa Catarina. Apesar de o test-drive de lançamento não ter passado por áreas de alta velocidade, pudemos fazer acelerações de 0 a 100 km/h e retomadasnacional betnacionalvárias faixas de velocidade.

A picape líder do mercado brasileiro realmente ficou mais rápida e mais ágil. O turbocompressor tem um pouco de retardo quando o motorista pisa rapidamente no pedal do acelerador, mas o ganho de velocidade é facilmente perceptível. O tempo gasto para ir de 0 a 100 baixou de 12 segundos para 9s5.

É rodandonacional betnacionalbaixas velocidades no trânsito e fazendo retomadas que o Fiat Strada Turbo ficou muito melhor. Ganhou notória agilidade com o motor 1.0 turbo, o que faltava (e ainda falta) nas versões equipadas com motor 1.3 aspirado. O câmbio CVT é o mesmo e ficou mais ajustado para a performance do que para a economia.

E ainda é possível colocar um pouco de pimenta no tempero da Nova Strada Turbo. Basta apertar a tecla vermelha no volante de direção para que o veículo entrenacional betnacionalmodo Sport e entregue respostas mais rápidas nas solicitações do acelerador. Além do modo Sport, é possível ajustar a Nova Strada Turbo para uma condução mais eficiente ou mais confortável.

Mudanças visuais com o turbo

Para diferenciar as duas versões turbinadas, a Fiat fez algumas mudanças visuais na picape Cabine Dupla. A grade central e o parachoque dianteiro têm novos formatos. Há novas molduras para os faróis auxiliares, o que contribuiu para deixar o aspecto visual mais esportivo. O skidplate também foi modificado.

As rodas de liga leve de 16” também são novas. O desenho é o mesmo, mas o acabamento diferencia o visual das rodas nas versões Ultra e Ranch. A versão Ultra, que tem rodas quase inteiramente pintadas de preto, tem proposta mais esportiva e urbana. Ambas usam pneus 205/55 R16, mas na Ranch eles são ATR de uso misto, para uso fora-de-estrada.

A Nova Strada Ultra se diferencia também pelas molduras pretas (cromadas na Ranch) e por um filete horizontal vermelho na grade. Por dentro elas também são ligeiramente diferentes (a Ranch tem couro marrom).

Em termos de equipamento, as duas picapes turbinadas ganharam acabamentonacional betnacionalcouro nos porta-braços das portas, multimídia 7” com Android Auto Auto e Apple CarPlay conectados sem fio, carregador de celular por indução e um interessante mostrador da porcentagem do turbo e da potência no computador de bordo, que fica destacado no quadro de instrumentos.

Para receber o motor 1.0 turbo de 125/130 cv (g/e), o Fiat Strada recebeu novos amortecedores e molas dianteiras e teve aumento da rigidez torcional. Os freios ganharam novas pinças. E a direção elétrica foi recalibrada para oferecer mais robustez e segurança. 

Série especial Edizione 25

Baseada na versão Ultra, a série especial Edizione 25 estreia neste facelift do Fiat Strada para comemorar 25 anos de sucesso da picape, que é líder desde que lançou a versão Cabine Estendida. A parte mecânica é a mesma: motor 1.0 turbo de 135 cv e 200 Nm com câmbio CVT de 7 marchas.

Serão apenas 1.025 unidades numeradas de 0001 a 1025nacional betnacionaluma plaquinha colada no painel de instrumentos. O preço é R$ 135.990 e ela vem na cor exclusiva Cinza Strato (veja abaixo, na galeria).

A Nova Strada Edizione 25 traz teto bicolor preto, para-barro, rodas de liga leve escurecidas de 16", adesivo lateral e, na caçamba, o Fiat Box com chave. Por dentro ela tem badge comemorativa, detalhesnacional betnacionalvermelho e soleira exclusiva.