aposta gratis final libertadores bet365-Conheça o Cayenne conversível, o Porsche que não deu certo
aposta gratis final libertadores bet365
O Porsche Cayenne conversível até chegou a ser construído mas nunca se tornou realidade. Entenda o motivo
aposta gratis final libertadores bet365 de :Temos os melhores relatórios de previsão, você está convidado a participar
O Porsche Cayenne foi lançado há vinte anos e, desde o início deaposta gratis final libertadores bet365trajetória, a montadora considerou oferecer o modeloaposta gratis final libertadores bet365outras configurações, além da clássica “SUV de cinco portas”. Assim, logo após o lançamento,aposta gratis final libertadores bet3652002, três modelos começaram a ser analisados: um cupê, uma versão com carroceria 20 cm mais longa e uma fileira de bancos adicional e, por fim, uma conversível.
O Cayenne conversível, surpreendentemente (de acordo com a própria Porsche) não foi descartado de início e foi o o único modelo que chegou até a fase de protótipo, embora parecesse a opção menos convencional. Hoje o único exemplar existente desse “SUV cabriolet” faz parte do acervo do Museu da Porsche.
O único Cayenne conversível do planeta, porém, não é um veículo que pode ser usadoaposta gratis final libertadores bet365vias públicas, já que os designers removeram o teto, mas não providenciaram os reforços necessários para garantir a rigidez da carroceria de um conversível. Assim, por não poder garantir uma condução segura e estável, o protótipo é sempre transportado por guinchos do tipo plataforma quando necessário.
O Cayenne conversível apresenta uma curiosidade: como os projetistas não haviam chegado a um veredito sobre o desenho da traseira, o protótipo apresenta as duas opções imaginadas. Por isso, cada lado da parte de trás do protótipo possui um desenho, com a lanterna da esquerdaaposta gratis final libertadores bet365posição mais baixa que a da direta.
Se o Cayenne conversível tivesse sido produzidoaposta gratis final libertadores bet365série, a única solução que os técnicos haviam concordado de maneira unânime era o mecanismo que acionava a capota flexível, que ficaria escondida por uma tampa na traseira, recurso similar ao adotado no 911 Targa a partir da geração 991.
Vale lembrar que a ideia do cupê até chegou a ser implantadaaposta gratis final libertadores bet3652019, mas o projeto do conversível não foi levado adiante. De acordo com a empresa, as previsões com relação à lucratividade não eram particularmente promissoras e as dúvidas permaneceram sobre se o carro seria tão atraente quanto um Porsche deve ser.
“Um SUV conversível é um desafio que vai além da estética”, explica Michael Mauer, designer-chefe da montadora (que ainda não estava no cargoaposta gratis final libertadores bet3652002). “Um SUV sempre tem uma carroceria grande e pesada; você combina isso com uma pequena metade superior e depois elimina o teto e podem surgir formas muito estranhas disso”, completou.
