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plataforma afun renda extra-Mercedes-AMG G 63, de R$ 2 milhões, é micro-híbrido na linha 2025

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Equipado com motor 4.0 V8 de 585 cavalos, off-road de luxo fica ainda mais rápido e ganha sistema micro-híbrido de 48 volts
9 jan 2025 - 13h01
(atualizado às 13h03)
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Mercedes-AMG G 63 2025
Mercedes-AMG G 63 2025
Foto: Daimler / Guia do Carro

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O Mercedes-AMG G 63 chegou à linha 2025 e chegaplataforma afun renda extrajaneiro ao Brasil. O off-road de luxo custa quase R$ 2 milhões e tem aprimoramento na mudança do ano. O clássico SUV da Mercedes ficou ainda mais rápido (1 décimo de segundo) e conta com um sistema micro-híbrido de 48 volts.

A Mercedes não considera que este seja um carro híbrido, embora o sistema de 48 volts e o ISG (gerador de partida integrado) confira a ele algum nível de eletrificação. Com ele, o G 63 ganha impulso adicional de 20 cv e 200 Nm de torque por um período determinado.

O Mercedes-AMG G 63 é equipado com um motor 4.0 V8 biturbo de 585 cv e 850 Nm. A novidade é mesmo a combinação do V8 com a tecnologia de 48 volts e um gerador de partida integrado (ISG). O carro leva apenas 4,4 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. A velocidade máxima é de 220 km/h. 

Mercedes-AMG G 63 2025
Mercedes-AMG G 63 2025
Foto: Daimler / Guia do Carro

O modelo vem com transmissão autom´patica de 9 marchas e suspensão AMG com estabilização ativa e hidráulica de rolagem e amortecimento ajustável adaptativo desempenha um papel fundamental nesse comportamento. Segundo a Mercedes, o resultado é um aumento significativo na tração, capacidade de subida e conforto off-road.

O sistema AMG Dynamic Select oferece cinco diferentes programas de condução com configurações específicas, modificando parâmetros do motor, da transmissão, da suspensão e a direção. 

Mercedes-AMG G 63 2025
Mercedes-AMG G 63 2025
Foto: Daimler / Guia do Carro

Por dentro e por fora, elementos de design inconfundíveis conferem ao novo Mercedes-AMG G 63 uma aparência única e apaixonante. A parte frontal do veículo é caracterizada por um novo para-choque específico da AMG, com três aletas verticais diante das entradas de ar, além de detalhesplataforma afun renda extraaço inoxidável no para-choque. 

O interior do novo Mercedes-AMG G 63 também tem detalhes exclusivos que enfatizam seu design esportivo. O volante AMG Performance tem três raios duplosplataforma afun renda extracouro napa e superfícies de controle por toque integradas sem costura. A origem do volante é o automobilismo. 

Com mais de 550 mil unidades vendidas desde que o primeiro Mercedes Classe G saiu da linha de produçãoplataforma afun renda extraGraz, na Áustria, este carro conquistou muitos prêmios como o “melhor veículo off-road do mundo” e segue fazendo sucesso desde 1979. O novo G 63 AMG começa a ser vendidoplataforma afun renda extrajaneiro por R$ 1.989.900.

Mercedes-AMG G 63 2025
Mercedes-AMG G 63 2025
Foto: Daimler / Guia do Carro

Principais equipamentos

•     Acabamento internoplataforma afun renda extrafibra de carbono

•     AMG Track Pace

•     Ar-condicionado Thermotronic de 3 zonas

•     Bloqueio de diferencial mecânico (Frontal, Central e Traseiro)

•     Sistema de tração off-road “Low Range”

•     Iluminação ambiente de 64 cores

•     Pacote de estacionamento com câmera 360º

•     Teto solar

•     Pacote Guard 360º de Proteção

•     Sistema Keyless-Go para abertura/fechamento de portas e acionamento do motor sem chaves

•     Integração para smartphones (Apple CarPlay/Android Auto) & Wireless Charging

•    Burmester Surround Sound System 3D com 18 alto falantes e 760 watts

•    Navegação com realidade aumentada

•     Assistente Ativo de Distância Distronic

•     Assistente Ativo de Frenagem

•     Assistente de Manutenção de faixa

•     Assistente Ativo de Ponto Cego

Adicionalmente, cada carro pode ser personalizado com uma lista de mais de 40 opções de cores e mais de 25 opções de acabamentos de bancos, com destaque para a nova cor G Manufaktur Verde Oliva Escuro Magno.

Guia do Carro
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Fontes de referência

  1. buraco gratis jogatina
  2. mahjong ojogos
  3. aposta time

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