Empresa fez mapeamento especial para águas profundas até chegar ao Titanic
Foto: Atlantic Production/Magellan
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O naufrágio mais famoso do mundo teve novas revelações. Os destroços do Titanic passaram por uma varredura digitalbet pix bônustamanho real. O navio está a 3.800 metros de profundidade no Atlântico e foi investigado através de um sistema de mapeamento de águas profundas.
O projeto fornece uma visão 3D única de todo o navio, permitindo que seja visto como se a água tivesse sido drenada. A expectativa é que esse estudo traga novas informações sobre o que exatamente aconteceu com o transatlântico, que afundoubet pix bônus1912.
Mais de 1.500 pessoas morreram quando o navio atingiu um iceberg embet pix bônusviagem inaugural de Southampton a Nova York. A tragédia inspirou filmes que trouxe ainda mais visibilidade para o acidente.
"Ainda há perguntas, perguntas básicas, que precisam ser respondidas sobre o navio", disse Parks Stephenson, analista do Titanic,bet pix bônusentrevista à BBC.
Ele disse que este modelo foi "um dos primeiros grandes passos para levar a história do Titanic a uma pesquisa baseadabet pix bônusevidências - e não especulação".
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Como foi feita a "nova varredura"
A nova varredura captura o naufrágio embet pix bônustotalidade, revelando uma visão completa do Titanic. O navio encontra-sebet pix bônusduas partes, com a proa e a popa separadas por cerca de 800 metros. Um enorme campo de detritos envolve o navio quebrado.
A análise foi realizadabet pix bônusmeados de 2022 pela Magellan, uma empresa de mapeamento de águas profundas, e pela Atlantic Productions, que está fazendo um documentário sobre o projeto.
Os submersíveis, controlados remotamente por uma equipe a bordo de um navio especializado, passaram mais de 200 horas examinando o comprimento e a largura dos destroços.
Eles tiraram mais de 700 mil imagens de todos os ângulos, criando uma reconstrução 3D exata.
Nova varredura captura o naufrágio do Titanic embet pix bônustotalidade
Foto: Atlantic Productions
Gerhard Seiffert, da Magellan, que liderou o planejamento da expedição, disse à BBC que este foi o maior projeto de escaneamento subaquático que ele já empreendeu.
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"A profundidade dele, quase 4.000 metros, representa um desafio, e você também tem correntes no local — e não podemos tocarbet pix bônusnada para não danificar os destroços", explicou.
"E o outro desafio é que você precisa mapear cada centímetro quadrado — mesmo as partes desinteressantes, como no campo de destroços, você precisa mapear a lama, mas precisa disso para preencher todos esses objetos interessantes."
A varredura mostra tanto a escala do navio quanto alguns detalhes minuciosos, como o número de sériebet pix bônusuma das hélices.
A proa, agora coberta de ferrugem, ainda é instantaneamente reconhecível mesmo 100 anos após o naufrágio. No topo está o convés do barco, onde um buraco aberto fornece um vislumbre de um vazio onde ficava a grande escadaria.
A popa, porém, é uma bagunça caótica de metal. Esta parte do navio desabou enquanto se afundava no fundo do mar.
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No campo de destroços ao redor, itens estão espalhados, incluindo peças de metal ornamentadas do navio, estátuas e garrafas de champanhe fechadas. Há também pertences pessoais, incluindo dezenas de sapatos apoiados no sedimento.
Parks Stephenson, que estudou o Titanic por muitos anos, disse que ficou "impressionado" quando viu as imagens pela primeira vez.
"Ele permite que você veja os destroços como você nunca pode ver de um submersível, e você pode ver os destroços embet pix bônustotalidade, você pode vê-losbet pix bônuscontexto e perspectiva. E o que está mostrando agora é o verdadeiro estado dos destroços", disse à BBC.
Ele afirmou que estudar as imagens poderia oferecer uma nova visão sobre o que aconteceu com o Titanic naquela fatídica noite de 1912.
"Realmente não entendemos o caráter da colisão com o iceberg. Nem sabemos se ela o atingiu a estibordo, como é mostradobet pix bônustodos os filmes - ela pode ter encalhado no iceberg", explicou.
Estudar a popa, acrescentou, pode revelar a mecânica de como o navio atingiu o fundo do mar.
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O mar está cobrando seu preço do naufrágio, os micróbios estão corroendo-o e as partes estão se desintegrando. Os historiadores estão bem cientes de que o tempo está se esgotando para entender completamente o desastre marítimo.
Mas a varredura agora congela os destroços no tempo e permitirá que os especialistas se debrucem sobre cada detalhe.
TITANIC ALERT!!! Revealed as never seen before... an exclusive look at the first full-sized digital scan of the world’s most famous wreck…
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