Navios de cruzeiro estão com processos seletivos para trabalhadores a bordo
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Trabalhar viajando pelo mundo é o sonho de muita gente, ainda mais quando envolve um salário pago em dólar na questão. Para quem trabalhaevolution roletanavios de cruzeiro, esta é a realidade. Pode ser a de mais gente também: para a próxima temporada de cruzeiros, há vagas abertas que pagam até US$ 4 mil por mês (cerca de R$ 20 mil).
É preciso paciência e alguns outros pré-requisitos para avançar nos processos seletivos, que geralmente duram de seis a oito meses entre o início da seleção e o embarque no navio.
Entre as habilidades essenciais dos candidatos, estão falar inglês nível entre intermediário e avançado e ter disponibilidade de viagem por entre seis e nove meses.
Por onde tentar?
No Brasil, as maiores agências de recrutamento para trabalharevolution roletanavios de cruzeiro são:
• ISMBR: A única que recruta para o cruzeiro da Disney Cruise Line, que é um dos mais concorridos;
• Infinity Brasil: Recruta para a Viking (que faz viagens para Europa e Ásia), Virgin (que faz viagens de luxo para mais de 900 destinos), Costa (que faz volta ao mundo), Royal (que tem cruzeiros para o mundo todo, do Alaska a Ilhas Canárias, por exemplo);
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• Rosa dos Ventos: Recruta para os cruzeiros MSC, os mais famosos do mundo.
Vagas abertas
Para a temporada de cruzeiros 2023/2024, a ISMBR tem 1.500 vagas abertasevolution roletadiversas áreas, como bar, restaurante, cozinha, limpeza e entretenimento. O salário mensal varia entre US$ 550 (R$ 2.750), para vagas como assistente de bartender, a US$ 4 mil (R$ 20 mil), para gerente de restaurantes, por exemplo.
Funcionários de cruzeiro
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Já a Infinity Brasil tem 600 vagas para diferentes cruzeiros. O salário segue a mesma faixa.
Por fim, a Rosa dos Ventos não informa a quantidade de vagas abertas ou os salários pagos.
Como funciona?
As agências fazem a seleção gratuitamente, mas os candidatos aprovados devem providenciar alguns documentos que têm custo, como passaporte, exames médicos, treinamento de noções de primeiros-socorros e combate a incêndio, visto para o país de embarque e,evolution roletaalguns casos, até passagem aérea para o porto de embarque.
A rotina de trabalho é puxada, com jornadas que variam de 11 a 13 horas por dia, sete dias por semana. A contratação é de acordo com a legislação internacional, controlada pela Maritime Labour Convention (MLC). O regime de trabalho não é CLT, que é brasileiro. É, porevolution roletavez, regido pelas leis internacionais de trabalho, que se aproximam mais do trabalho como PJ.
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As folgas são contabilizadas por hora trabalhada. Neste cálculo, não existe dia inteiro de folga quando você está embarcado, mas horas de folga. Neste momento, o tripulante pode sair do navio e aproveitar para conhecer a cidade onde o navio estiver atracado ou frequentar áreas como academia, bar e restaurantes.
Porém, nem todos têm esse benefício. Camareira, barmen e cleaner, que são funções da tripulação, têm de ficar o tempo todo no navio, inclusive,evolution roletaalguns casos, quando ele está parado. Também há uma escala que obriga tripulantes a permanecerem a bordo para casos de emergência.
As cabines para dormir são coletivas, compartilhadas entre duas a quatro pessoas, dependendo do tamanho do navio. Além disso, os tripulantes fazem as refeiçõesevolution roletarefeitórios específicos para os trabalhadores.
