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O GP de São Paulo encerra a longa viagem da Fórmula 1 nas Américas, com as corridasmoney bingo paga mesmoAustin, Cidade do México e agora Interlagos ocorrendomoney bingo paga mesmointervalos de uma semana. O GP de São Paulo é o que antes a F1 chamava de GP do Brasil, mas as estatísticasda prova brasileira continuam.
Há um fio condutor, muito obscuro neste caso, que liga todas as três pistas mencionadas, ou seja, asfalto novo. No entanto, enquantomoney bingo paga mesmoAustin e Cidade do México apenas seções das pistas foram recapeadas,money bingo paga mesmoSão Paulo todos os 4,309 quilômetros foram renovados, incluindo o pit lane.
O trabalho foi concluído recentemente e o asfalto foi então completamente limpo, usando um sistema de lavagem com água de alta pressão que remove o brilho que geralmente aparece no asfalto novo e isso também aumentou a abrasividade da superfície.
Portanto, a superfície da pista será um fator completamente desconhecido para pilotos e equipes neste fim de semana. Para complicar ainda mais o quebra-cabeça, a Pirelli escolheu trazer um trio de compostos mais macios para o Brasil do que no ano passado: o C3 será o duro, com o C4 como médio e o C5 como macio.
Além disso, é um fim de semana de Sprint, então há apenas uma sessão de treinos livres para as equipes encontrarem a melhor configuração, mesmo que, como foi vistomoney bingo paga mesmoAustin, a corrida "curta" tenha se mostrado muito útil para ajustar o equilíbrio do carro para o Grande Prêmio real.
Em Interlagos, as forças laterais e longitudinais exercidas sobre os pneus ao redor das 15 curvas desta pista anti-horária são de média a baixamoney bingo paga mesmointensidade e bem distribuídasmoney bingo paga mesmoambos os eixos. Além disso, a nova superfície da pista pode ver uma redução nos tempos de volta e, como consequência, um aumento do estresse ao qual os pneus são submetidos.
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Como os pneus se desgastammoney bingo paga mesmoInterlagos durante o GP de São Paulo
Foto: Pirelli F1 / Guia do Carro
O fim de semana brasileiro geralmente oferece ação espetacular. O circuito nomeadomoney bingo paga mesmohomenagem a José Carlos Pace apresenta várias oportunidades de ultrapassagem, mas outros fatores aleatórios, como uma grande chance de um Safety Car e clima extremamente variável, tornam o resultado do Grande Prêmio incerto e difícil de prever. Normalmente, a estratégia mais rápida é uma parada dupla, favorecendo o uso de compostos mais macios.
No ano passado, todos os pilotos, exceto um, escolheram começar com os macios, mas uma bandeira vermelha após a largada permitiu uma troca para os médios antes de terminar a corrida com outro conjunto de macios.
Este ano, o fato de os compostos serem um pouco mais macios pode abrir uma gama maior de estratégias possíveis, tornando a corrida ainda mais emocionante.
O circuito de Interlagos sediou 40 Grandes Prêmios, mas apenas os três últimos foram nomeadosmoney bingo paga mesmohomenagem à cidade paulista. Os 37 anteriores foram chamados de Grande Prêmio do Brasil, uma corrida que também foi realizada dez vezes no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.
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O piloto mais bem-sucedido no Brasil é Alain Prost, com seis vitóriasmoney bingo paga mesmoseu nome, embora apenas uma delas tenha sidomoney bingo paga mesmoSão Paulo, uma pista onde Michael Schumacher detém o recorde com quatro vitórias.
Ayrton Senna lidera a lista de pole positions com seismoney bingo paga mesmoseu país natal, igualmente divididas entre as duas pistas. Em Interlagos, outros quatro pilotos igualaram o total de Senna: seus compatriotas Felipe Massa e Rubens Barrichello, Mika Hakkinen e Lewis Hamilton.
Das equipes, a McLaren é a mais bem-sucedida, com 11 vitórias, embora a Ferrari tenha o maior número de vitóriasmoney bingo paga mesmoInterlagos, com 9. A equipe inglesa lidera a lista de pole positions neste evento, com 11, bem como no local deste fim de semana, com 9.
