jogar slot-Chevrolet elétrico e barato no Brasil? GM decide enfrentar a BYD

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GM surpreendeu o mundo automotivo ao fazer desfilar – sem nenhuma informação adicional – um Chevrolet Spark EUV na festa dos 100 anos

Sergio Quintanilha

24 jan 2025 - 16h32

(atualizado às 17h52)

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Chevrolet Spark EUV Activ: GM mostra que não desistiu do mercado de elétricos baratos
Foto: GM / Guia do Carro

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“Parem as máquinas”, gritavam antigos jornalistas da era dos impressos quando uma notícia extraordinária chegava às redações. As máquinas eram as impressoras rotativas. No mundo digital é mais difícil surpreender. Mas a GM surpreendeu emjogar slotfesta de 100 anos ao encerrá-la com o desfile de um Chevrolet Spark EUV – um carro 100% elétrico de baixo custo fabricado na China.

Não foi só uma imagem para ganhar as redes sociais digitais e a internet. Foi a demonstração clara de que a GM do Brasil decidiu enfrentar a BYD no ainda incipiente mercado brasileiro de carros elétricos (60 mil unidadesjogar slot2024).

Bem, se a BYD, que não tem história nenhuma no Brasil, é capaz de vender carros elétricos baratos, por que a poderosa General Motors – com 100 anos de história no país – não conseguiria? O recado foi claro: a Chevrolet não vai deixar de bandeja, para uma marca chinesa, o segmento mais promissor do mercado automotivo. Está na briga.

Mas ainda resta saber como. O carro misterioso que apareceu no final da festa do centenário é um Chevrolet Spark EUV, que é uma variação do Baojun Yep Plus. Esses carros usam a mesma plataforma na China e a GM está envolvida porque a Baojun é uma marca da sociedade SAIC-GM-Wulling.

A Baojun foi criadajogar slot2010 para ser uma alternativa barata às marcas Buick e Chevrolet (ambas da GM) e destinada ao mercado chinês. O Baojun Yep Plus é a versão de quatro portas do Baojun Yep, um crossover urbano de duas portas. O Chevrolet Spark EUV é o mesmo carro, porém usa esse nome para exportação.

Talvez ninguém se interesse por um Baojun elétrico no Brasil, mas por um Chevrolet elétrico e barato certamente haverá grande interesse. O carro mede 3,99 m de comprimento, tem 2,56 m de entre-eixos e, apesar da silhueta, tem motor elétrico traseiro e tração traseira.

A potência é de 75 kW (101 cv) e a bateria de 42 kWh de capacidade permite um alcance de 400 km (ciclo chinês). A velocidade máxima é de 150 km/h, a suspensão é elevada, a posição de dirigir é “altinha” e aí estão todos os elementos para um carro elétrico urbano fazer sucessojogar slotcidades como São Paulo, Brasília, Rio de Janeiro, Curitiba, Goiânia e tantas outras.

Como todo veículo moderno, o Chevrolet Spark EUV tem painel digital, tela multimídia, câmera 360 graus e itens de assistência à condução. Mas esses detalhes dependem do posicionamento que a GM vai dar ao carro.

O preço terá como alvo o BYD Dolphin original, que está custando entre 160 mil e 185 mil reais no Brasil. Mas preço é estratégia. E ainda não se sabe se a GM vai importar ou montar o seu carro elétrico barato no Brasil. A montagem é mais provável, para fugir das tarifas de importação. O carro já rodajogar slottestes no país há algum tempo e pode estrear como importado para depois ganhar produção nacional.

Quanto ao nome Spark, embora não seja popular no Brasil, deve ser mantido. A tendência é que a GM utilize nomes globais nessa nova fase de avanço da eletrificação, que vai continuar, apesar do corte de incentivos do governo Trump nos Estados Unidos.

Tudo sobre o simpático carro elétrico que a GM revelou no final da festa do centenário ainda é especulação. Mas uma coisa é certa: a Chevrolet continua focada num futuro zero emissão e elétrico, embora a realidade do mercado tenha reintroduzido os carros híbridosjogar slotseu cenário de médio prazo.