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“Com minhas ações de hoje, encerraremos o Green New Deal e revogaremos o mandato do veículo elétrico, salvando nossa indústria automobilística e mantendo minha fiel promessa aos meus grandes trabalhadores automobilísticos americanos”, disse Donald Trump ao assumir a Presidência dos EUA pela segunda vez.
“Em outras palavras, vocês poderão comprar o carro depag bet aviatorescolha. Construiremos automóveis na América novamente a uma taxa que ninguém poderia ter sonhado ser possível há apenas alguns anos.” Trump foi aplaudido por encerrar as políticas de incentivo aos carros elétricos introduzidas por seu antecessor, Joe Biden.
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Como as montadoras estadunidenses reagiram? Segundo o jornal The Washington Post, a Ford se calou. A GM se manifestou por meio de uma declaração no X depag bet aviatorCEO, Mary Barra, dizendo que a empresa “espera trabalharpag bet aviatorconjuntopag bet aviatornosso objetivo compartilhado de uma forte indústria automotiva dos EUA”.
Só a Stellantis aplaudiu. Dona das marcas Jeep, Chrysler, Ram e Dodge, chamou a abordagem de Trump de “extremamente positiva”pag bet aviatoruma declaração ao The Washington Post e disse que a empresa está “bem posicionada para se adaptar às mudanças de política promulgadas pela nova Administração”.
Das montadoras americanas, a Stellantis é a que está mais atrasada na eletrificação – e no ano passado a Ram teve uma queda importantepag bet aviatorseu mercado-chave.
O jornal também ouviu especialistas da indústria automotiva e concluiu que a ordem de Trump encerrando o “mandato de veículos elétricos” de Biden “vai desacelerar – não parar – a transição de longo prazo para veículos elétricos”. A reportagem do Washington Post é assinada por Lauren Kaori Gurley.
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