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O avião que trouxe ao Brasil o secretário americano da Defesa, James Mattis, é grande, marrudo e transporta muitos segredos. É o Vigilante Noturno, ou E-4B, um Boeing 747-200 Jumbo, convertido para abrigar,cassino wazambaqualquer tempo, o Centro Nacional de Comando Aerotransportado - uma espécie de sala de guerra, móvel e aérea.
De dentro dele, com seus principais consultores e muitos técnicos, Mattis pode acionar a gigantesca máquina de combate dos EUA; incluídos no pacote os 450 mísseis nucleares intercontinentais Minuteman, instaladoscassino wazambasilos subterrâneos, e todos os do tipo Trident, embarcadoscassino wazambasubmarinos atômicos. Tudo isso no caso, por exemplo, de um ataque que atinja e impeça a atuação do presidente e do vice.
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O grande jato de 70 metros de comprimento já teve outros nomes não oficiais, como Avião do Pesadelo e, depois, Limite Final. Para os controladores de voo, ele se identifica como Edge11. Embora haja configurações que permitam embarcar acima de 110 passageiros, a tripulação fixa não passa de 48 aviadores e técnicos.
O Vigilante pode ser reabastecido no ar. Durante um teste, o E-4B permaneceu 35 horascassino wazambavoo contínuo, a altitudes de até 14 mil metros. Em operação regular, o alcance da aeronave de 360 toneladas é de 11 mil quilômetros. Em zonas de risco, é escoltado por caças supersônicos F-15 Eagle, acionados a partir de unidadescassino wazambaterra, ou F-18 Hornet, saídos de porta-aviões.
O jato não tem armas. A defesa é feita por meio de sistemas eletrônicos de despistamento de mísseis eventualmente lançados contra a aeronave.
Em Brasília, o E-4B ficou estacionado na Ala 1, a instalação militar do Aeroporto Juscelino Kubitschek, acompanhado de ao menos um imenso cargueiro C-17 Globemaster, que transporta o veículo blindado usado pelo secretário nos deslocamentoscassino wazambaterra, outros carros e, às vezes, também um helicóptero médio Black Hawk, mais suprimentos e equipamentos especiais.
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