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Qualretirada sportingbet pixopinião sobre a regulamentação que a ANP formulará para controlar os prazos de reajuste dos combustíveis?
Essa não é uma função da ANP. É do Cade (Conselho Administrativo de Defesa Econômica). O problema básico é que os caminhoneiros queriam baixar o preço do diesel, porque os fretes não pagavam suas despesas. Nos últimos anos, o governo financiouretirada sportingbet pixcondições favoráveis a compra de caminhões e houve um crescimento enorme do número de caminhoneiros independentes. A economia entrouretirada sportingbet pixrecessão e a quantidade de carga diminuiu. São assuntos econômicos. Quem trata disso é o Cade. Reduzindo o preço dos combustíveis, daqui a dois meses, a situação permanecerá a mesma, porque o problema é estrutural.
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Mas o preço do diesel mexeretirada sportingbet pixpraticamente toda atividade econômica. Não é um problema apenas dos caminhoneiros...
O Brasil depende quase que 100% do transporte rodoviário movido a diesel. Se o frete fica mais barato, aparece na conta do consumidor. Por isso, tem de ser tratado como um problema econômico e não regulatório.
Por que o governo optou, então, por uma solução regulatória?
O governo recebeu a demanda de baixar o preço do diesel e só olhou isso. Esse problema já vem de algum tempo, desde o governo da Dilma Rousseff. Tudo ia bem, até que o petróleo subiu e o real desvalorizou rápido. E os caminhoneiros falaram: assim não dá, porque não conseguiam se planejar. Com o congelamento do preço pelo Parente, a reação foi que se a Petrobrás pode congelar o preço, pode aumentar o prazo de reajuste também. Aí você vê o tamanho da confusão. Vivemos numa sociedaderetirada sportingbet pixque os preços (dos combustíveis) são livres. Então, os reajustes devem ser tão livres quanto.
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