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Sob o ponto de vista de um modelo, o Volkswagen Polo foi o grande bicampeão do segmento Hatchbackarena aposta esportiva2024, com mais de 40 mil vendas sobre o vice-campeão. Foi um verdadeiro banho nos rivais Chevrolet Onix e Hyundai HB20, que chegaramarena aposta esportivasegundo e terceiro lugares.
Mas, sob o ponto de vista do negócio, a Fiat também pode comemorar, poisarena aposta esportivadupla de hatches, Argo (compacto) e Mobi (subcompacto), conseguiu um volume de vendas superior ao do Polo. Foram 91,1 mil vendas para o Argo e 67,4 mil para o Mobi, totalizando 158,5 mil emplacamentos. O Polo, sozinho, fez 140,2 mil.
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A bem da verdade o Polo não é um carro só. Existem alguns diferenças construtivas entre a família que nasceu do Polo Track e a nova geração do Povo, que é mais sofisticado e, por isso, recebe os melhores equipamentos. Porém, o maior volume de vendas vem do Polo Track, que ocupa o lugar do antigo Volkswagen Gol, especialmente nas vendas diretas,arena aposta esportivalote.
A decepção do ano foi o Chevrolet Onix, que não conseguir alcançar a marca de 100 mil unidades, como no ano passado. Por isso, a disputa entre Onix e HB20 foi bastante apertada este ano. O Hyundai chegou a ter momentos de brilho, liderando especialmente nas primeiras semanas de cada mês.
Fora do top 5, mas num bom sexto lugar, o Renault Kwid também se destacou e fechou 2024 com 57,2 mil vendas. Isso porque na reta final do ano a Renault jogou pesado nas vendas diretas. Teve mêsarena aposta esportivaque o Kwid conseguiu quase 94% de seus emplacamentos nessa modalidade, que é muito usada por locadoras.
O Toyota Yaris, que está saindo do mercado para dar lugar ao inédito Yaris Cross, conseguiu se sustentar à frente do BYD Dolphin Mini, que aparece como o primeiro carro elétrico do segmento – e também o número 1 do país, por ser o mais barato. Porém, os dois ficaram cerca de 30 mil vendas abaixo do Yaris.
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