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A linha de carros da Renault pode ter ficado menor no Brasil. Ao que tudo indica, o sedã compacto Logan saiu de linha no país. Lançadoestrelabet ceo2007, o modelo teve duas gerações vendidas no Brasil e foi o primeiro carro de origem Dacia comercializado no mercado nacional. As informações são da revista Autoesporte.
Conforme a apuração da revista, a Renault divulgou um comunicado internoestrelabet ceoque afirma o encerramento da comercialização do Logan a partir de outubro. Produzidoestrelabet ceoSão José dos Pinhais (PR), o Renault Logan ainda aparece no site oficial da marca francesa. Disponível nas versões Life (R$ 97.500) e Zen (R$ 101.000), o modelo traz sempre o motor 1.0 flex de 82 cv e um câmbio manual de 5 marchas.
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O fato do sedã ainda aparecer no site oficial pode indicar que ainda há unidades remanescentesestrelabet ceoestoque nas concessionárias ou na fábrica, ou entregas ainda pendentes para pessoas físicas ou jurídicas. Nos últimos anos, o Renault Logan era um carro bastante procurado por motoristas de aplicativo (Uber, 99, etc), taxistas e frotistas.
Oficialmente, a Renault ainda não confirma o fim da produção e da comercialização do Logan no Brasil. De acordo com a Fenabrave, o sedã vendeu apenas 28 unidadesestrelabet ceooutubro, contra 1.978 emplacamentosestrelabet ceosetembro.
Na Europa, o Logan já está emestrelabet ceoterceira geração, que foi cogitada para o Brasil. Feito sobre a plataforma modular CMF-B, o Dacia Logan ficou maior, mais moderno e seguro. Com a queda nas vendas de sedãs, no entanto, a Renault optouestrelabet ceoapostar apenas na vinda do Kardian e do seu futuro SUV médio nacional.
Lançadoestrelabet ceo2007 no Brasil eestrelabet ceo2004 na Europa, o Renault Logan abriu as portas para os modelos Dacia no país. Depois dele, vieram o Sandero, Stepway e o Duster, além do Kangoo argentino, que é derivado do Dacia Dokker. O Logan ainda ganhou um faceliftestrelabet ceo2010 e uma segunda geraçãoestrelabet ceo2013. O último facelift com novidades foiestrelabet ceo2019.
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