bets bola o bom futebol-F1: escolha de pneus será um quebra-cabeça no GP de São Paulo
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Pirelli prevê “um quebra-cabeça difícil” para pilotos e equipes da Fórmula 1 durante o Grande Prêmio de São Paulo
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O GP de São Paulo encerra a longa viagem da Fórmula 1 nas Américas, com as corridasbets bola o bom futebolAustin, Cidade do México e agora Interlagos ocorrendobets bola o bom futebolintervalos de uma semana. O GP de São Paulo é o que antes a F1 chamava de GP do Brasil, mas as estatísticasda prova brasileira continuam.
Há um fio condutor, muito obscuro neste caso, que liga todas as três pistas mencionadas, ou seja, asfalto novo. No entanto, enquantobets bola o bom futebolAustin e Cidade do México apenas seções das pistas foram recapeadas,bets bola o bom futebolSão Paulo todos os 4,309 quilômetros foram renovados, incluindo o pit lane.
O trabalho foi concluído recentemente e o asfalto foi então completamente limpo, usando um sistema de lavagem com água de alta pressão que remove o brilho que geralmente aparece no asfalto novo e isso também aumentou a abrasividade da superfície.
Portanto, a superfície da pista será um fator completamente desconhecido para pilotos e equipes neste fim de semana. Para complicar ainda mais o quebra-cabeça, a Pirelli escolheu trazer um trio de compostos mais macios para o Brasil do que no ano passado: o C3 será o duro, com o C4 como médio e o C5 como macio.
Além disso, é um fim de semana de Sprint, então há apenas uma sessão de treinos livres para as equipes encontrarem a melhor configuração, mesmo que, como foi vistobets bola o bom futebolAustin, a corrida "curta" tenha se mostrado muito útil para ajustar o equilíbrio do carro para o Grande Prêmio real.
Em Interlagos, as forças laterais e longitudinais exercidas sobre os pneus ao redor das 15 curvas desta pista anti-horária são de média a baixabets bola o bom futebolintensidade e bem distribuídasbets bola o bom futebolambos os eixos. Além disso, a nova superfície da pista pode ver uma redução nos tempos de volta e, como consequência, um aumento do estresse ao qual os pneus são submetidos.
O fim de semana brasileiro geralmente oferece ação espetacular. O circuito nomeadobets bola o bom futebolhomenagem a José Carlos Pace apresenta várias oportunidades de ultrapassagem, mas outros fatores aleatórios, como uma grande chance de um Safety Car e clima extremamente variável, tornam o resultado do Grande Prêmio incerto e difícil de prever. Normalmente, a estratégia mais rápida é uma parada dupla, favorecendo o uso de compostos mais macios.
No ano passado, todos os pilotos, exceto um, escolheram começar com os macios, mas uma bandeira vermelha após a largada permitiu uma troca para os médios antes de terminar a corrida com outro conjunto de macios.
Este ano, o fato de os compostos serem um pouco mais macios pode abrir uma gama maior de estratégias possíveis, tornando a corrida ainda mais emocionante.
O circuito de Interlagos sediou 40 Grandes Prêmios, mas apenas os três últimos foram nomeadosbets bola o bom futebolhomenagem à cidade paulista. Os 37 anteriores foram chamados de Grande Prêmio do Brasil, uma corrida que também foi realizada dez vezes no circuito de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro.
O piloto mais bem-sucedido no Brasil é Alain Prost, com seis vitóriasbets bola o bom futebolseu nome, embora apenas uma delas tenha sidobets bola o bom futebolSão Paulo, uma pista onde Michael Schumacher detém o recorde com quatro vitórias.
Ayrton Senna lidera a lista de pole positions com seisbets bola o bom futebolseu país natal, igualmente divididas entre as duas pistas. Em Interlagos, outros quatro pilotos igualaram o total de Senna: seus compatriotas Felipe Massa e Rubens Barrichello, Mika Hakkinen e Lewis Hamilton.
Das equipes, a McLaren é a mais bem-sucedida, com 11 vitórias, embora a Ferrari tenha o maior número de vitóriasbets bola o bom futebolInterlagos, com 9. A equipe inglesa lidera a lista de pole positions neste evento, com 11, bem como no local deste fim de semana, com 9.
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