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Primeiro carro da gigante empresa de tecnologia é tratado como sucesso: já foram mais de 130 mil entregas desde seu lançamento,corrida de cavalo aposta bet365março
Marca chinesa celebra 130 mil unidades entregues do modelo, que foi lançado no primeiro semestre. Para 2025, empresa vai ampliar capacidade produtiva e lançar um novo modelo
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A Xiaomi celebra neste final de ano números bem positivos: 130 mil unidades vendidas e entregues do sedã SU7, que foi lançadocorrida de cavalo aposta bet365março deste ano. Essa era a meta anual - ou seja, o número foi atingido três meses antes.
O SU7 foi lançado no dia 28 de março com preços entre 215.900 e 229.900 yuans (entre R$ 182 mil e R$ 195 mil, aproximadamente). Segundo a Xiaomi, foram 50 mil pedidoscorrida de cavalo aposta bet365menos de meia hora.
Vale lembra que a empresa teve alguns problemas de produção no início e muitos desses milhares de pedidos foram cancelados. Mas a empresa soube consertar a situação - e a capacidade produtiva de 20 mil unidades/mês foi atingida três meses depois,corrida de cavalo aposta bet365junho.
O sedã fez sucesso na China e atécorrida de cavalo aposta bet365alguns países de fora, para onde foi importado. Algumas unidades chegaram a ser exportadas para os EUA - onde, por lá, ele se tornaria rival dos carros da Tesla, só que com preço muito mais atraente.
Segundo dados do China EV DataTracker, o SU7 emplacou 16.328 unidades apenas neste mês de dezembro.
E a promessa de sucesso deve continuar: a partir de 2025 a Xiaomi deve ampliacar a capacidade produtiva decorrida de cavalo aposta bet365fábrica para lançar uma variante ainda mais forte do modelo, chamada SU7 Ultra - com três motores e colossais 1.548 cv -, e o SUV YU7, que vocês já viram por aqui no Terra Mobilidade.
O SU7 é um bólido de 5 m de comprimento com 3 metros de entre-eixos (são 1,96 m de largura e 1,46 m de altura) criado para disputar mercado contra modelos da Tesla e também contra o Porsche Taycan.
A versão de entrada tem motor de 295 cv, tração traseira e bateria de 73,6 kWh, com autonomia de 700 quilômetros de acordo com o ciclo chinês; a topo de linha (que ainda não é a Ultra) tem tração integral, dois motores - que entregam 663 cv - e bateria de 101 kWh, que promete entregar um alcance de 830 km.
André Deliberato, jornalista e engenheiro, atua na área automotiva desde 2008, com passagens pela assessoria de imprensa da Volkswagen e pelas redações da revista Car and Driver, do portal UOL, e Webmotors. Já fez mais de 500 testes e cobriu pouco mais de 20 Salões do Automóveis ao redor do mundo.
